Begär offert

Nyheter

Det nya bipolära plattmaterialet är mycket flexibelt och hårt, tillverkat av ledande polymer och grafit

  Enligt medierna har forskare vid Fraunhofer-institutet för miljö-, säkerhets- och energiteknik utvecklat en ny "bipolär platta" som kan användas i bipolära strukturer. Batteriet, som använder ett flexibelt material, kan tillverkas i en roll-to-roll-process.


Dr Anna Grevé, en forskare vid Fraunhofer Institute for Energy Technology, sa: "Vi har gjort bipolära plattor från ledande polymerer. På så sätt kan vi producera mycket tunna bipolära plattor. Jämfört med konventionella battericeller för ledning Kärnan sparar den nyutvecklade bipolära plattan 80% av materialet. Detta material är inte korroderat och kan formas. Till exempel kan präglad användas för att tillverka bränsleceller eller flödesbatterier. En fluidpassage. Dessutom kan svetsteknik användas för att täta batteriluckan. "

Enligt forskare hos Fraunhofer är "Svetsningsteknik inte lämplig för traditionella bipolära plattor eftersom materialet utsätts för termiska påfrestningar under tillverkningsprocessen. Om svetsförseglingar används kan gaser och vätskor inte genom svetsen. Emellertid kommer tätningen att vara mycket andningsbar eller porös, och det kommer att ta upp mycket utrymme. "

Dr Grevé sa: "Materialets flexibilitet kan justeras genom att justera distributionsförhållandet, och dess flexibilitet kan till och med uppnås med" flexibel "och utmärkt hårdhet."

Materialet är en blandning av ledande polymer och grafit, som står för cirka 80% och 20%. Dr Grevé sa: "Vi använder polymerer och grafit som finns tillgängliga på marknaden, och hemligheten ligger i formuleringen. När det gäller bearbetningsmetoden är den nästan annorlunda än bearbetningen av vanliga polymerer. "

Materialblandningen och tillverkningen av de bipolära plattorna uppnås genom en roll-to-roll-process. Dr Grevé sa: "Vi kan uppfylla alla krav i en process. Därför, när de bipolära plattorna produceras från maskinen, kan delarna användas direkt. "

Projektet finansieras av det tyska förbundsdepartementet för ekonomi och energi, BMWi.